II odi HJ652 un lidleitnanta Vitloka lidojums 1944. gada 02.-12
II odi HJ652 un lidleitnanta Vitloka lidojums 1944. gada 02.-12
1944. gada 02. decembrī pilots, stūrmanis vai cits pienākums? Vitloks (lidojuma leitnants, RAF) ar nezināmu dienesta numuru lidoja ar Mosquito II ar sēriju HJ12 šim pienākumam: Patruļa. Viņa misija nebija pabeigta. Gaisa kuģa zaudēšanas apstākļi: Bojāti. Šis lidaparāts bija eskadras Nr. 652. Kartes atrašanās vieta ir Lamanšs. Apstākļi šīs Vitloka misijas beigās: viņš nomira, bet nāves apstākļi nav zināmi. Piemiņas vieta nav zināma. Ir vairākas iespējas izpētīt lidojuma ierakstus Back to Normandy. Visi lidojumi ir izkārtoti kartēs, sakārtoti katru dienu, pēc eskadras, pēc lidmašīnas tipa, pēc gada vai mēneša, pēc atrašanās vietas un vēl daudz vairāk! Nepalaidiet to garām !!!
Ja jums ir kāda informācija, kuru vēlaties kopīgot, lūdzu, pievienojiet komentāru šī ieraksta apakšā. Vai arī nosūtiet informāciju uz vietni www.backtonormandy.org/support.html. Jūsu fotoattēli un jūsu informācija ir ļoti laipni gaidīti! Jaunieši rūpējas, un ar jūsu palīdzību mēs turpinām labo darbu.
Vietnes moderators šo komentāru samazināja līdz minimumam
Es priecājos, ka varu jūs informēt, ka Braiens Vitloks šajā incidentā netika nogalināts, viņš patiešām dzīvoja līdz 97 gadu vecumam un nomira šogad. Es esmu viņa dēls. No viņa žurnāla es varu nedaudz izskaidrot šo jautājumu:
12. februārī 44. Braiens (ar savu ...
Es priecājos, ka varu jūs informēt, ka Braiens Vitloks šajā incidentā netika nogalināts, viņš patiešām dzīvoja līdz 97 gadu vecumam un nomira šogad. Es esmu viņa dēls. No viņa žurnāla es varu nedaudz izskaidrot šo jautājumu:
12. Gada 44. Februārī Braiens (kopā ar savu navigatoru Beriju Hullu) piedalījās Instep patrulēšanā virs Ortegalas raga (Biskajā); viņš bija viena no trim lidmašīnām, kas notrieca FW200 Condor, pēc tam viens no viņa dzinējiem sakrājās un viņam ar vienu dzinēju nācās lidot atpakaļ uz Predannack.
Oda atsauces numurs ierakstā (HJ652) zvana ar numuru, kas norādīts datubāzē “Moskītu likteņi”, kas arī apstiprina, ka lidmašīna tika norakstīta. Tāpēc izskatās, ka ir neapstiprināts ziņojums, ka lidmašīna ir pazaudēta, kad patiesībā Braiens to pārcēla uz mājām.
Tomēr, lai sarežģītu situāciju, ods Braiens tajā dienā lidoja nevis ar HJ652, bet gan ar DZ750. Un, lai vēl vairāk sarežģītu, Braiens pēc ziņojumā minētā zaudējuma trīs reizes lidoja ar HJ652!
Būtu ļoti labi nonākt pie tā. Vai drīkstu jautāt, kā jūs uzzinājāt šo nepatieso ziņojumu par Braiena nāvi?
Vietnes moderators šo komentāru samazināja līdz minimumam
Man ir jāizpēta savi pētījumi :-)
Gadu gaitā es zinu, ka daudzi ziņojumi nav (daļēji) pareizi. Tas notiek. Tāpēc man ir šī komentāru sistēma, lai cilvēki varētu pievienot jaunu vai citu informāciju
Paldies Džo