Lidojums

galīgais lidojuma ceļš b24 mirns  MAP Final Flight Patch Friesland Mirns Airspace B 24 42 7554 Crash izcelta 0. lpp

  MAP Mirns kapsētas avārijas vieta B 24 42 7554 kartes avārijas atrašanās vieta 003

Mantojuma vēstnesis

Mantojuma vēstnesis 1990 

 

E & E ziņojums (Bevina nopratināšana par viņa bēgšanu): EE 2946

Piemiņa 11. gada 12. un 2015. novembrī: http://www.backtonormandy.org/av/video/tail-end-charlie.html

Jāpa Halmas stāsts

Tas, kā es nonācu pie šī stāsta, ir nedaudz kuriozs. Mani sauc Jāps Halma. Es dzīvoju Joure, mazā pilsētā Frīzlandes provincē, Nīderlandes ziemeļu daļā. Esmu vietējās amatieru vēsturnieku biedrības loceklis, kas saistīts ar vietējo muzeju. Mēs trīs reizes gadā izdodam periodisku izdevumu ar mūsu Pašvaldības vēsturiskiem faktiem.

Kad nonācām līdz 25. izdevumam, mēs nolēmām sastādīt grāmatu par notikumiem Otrā pasaules kara laikā mūsu reģionā. Es biju viens no redaktoriem. Procesa laikā mani īpaši ieinteresēja 24. Bumbas grupas amerikāņu B-306 “Las Vegas Avenger” avārija netālu no Joure un sekas, ko mēs saucam par “Bada ziemu 1944. gadā”.

1944. gada holandiešu bads, holandiešu valodā dēvētais par “Hongerwinter” (“Bada ziema”), bija bads, kas notika vācu okupētajā Nīderlandes daļā, īpaši blīvi apdzīvotajās rietumu provincēs 1944. – 1945. Gada ziemā. Otrā pasaules kara beigās. Vācu blokāde pārtrauca pārtikas un degvielas pārvadājumus no fermu rajoniem, lai sodītu holandiešus par viņu nevēlēšanos palīdzēt nacistu kara centieniem. Aptuveni 4.5 miljoni no tiem cieta un izdzīvoja zupas virtuves dēļ. Aptuveni 22,000 XNUMX cilvēku nomira bada dēļ. Saskaņā ar nāves ziņojumiem visneaizsargātākie bija gados vecāki vīrieši.

Tajā laikā sabiedrotie jau atbrīvoja Nīderlandes dienvidu daļu, kaut arī centrālo un ziemeļu daļu vēl okupēja vācieši. Šajā ļoti bargajā ziemā desmitiem tūkstošu bērnu no centra lielajām pilsētām, piemēram, Amsterdamas, ziemeļu daļā izmitināja kopā ar ģimenēm, jo ​​lielajās pilsētās gandrīz nebija pieejams ēdiens, un tūkstošiem cilvēku nomira badā. Pagājušajā gadā es mēģināju atkal apvienot bijušos evakuētos ar šīm ģimenēm. Vienā no intervijām kāds vīrietis man pastāstīja par avāriju, kuras aculiecinieks bija amerikāņu bumbvedēja zēns Mirnsas kapsētā. Stāsts mani padarīja ļoti ziņkārīgu. Es biju veicis dažus interesantus pētījumus par 306. Bumbas grupas “Las Vegas Avenger” izdzīvojušo apkalpes locekļu likteni un pat atradis apkalpes radiniekus, kuriem es varētu pastāstīt, kas noticis ar viņu tuviniekiem. Izrādījās, ka viņi maz zināja par šo notikumu un bija ļoti pateicīgi, ka uzzināja vairāk par to. Tāpēc es nolēmu rīkoties tāpat kā “Tail End Charlie”.

Tas ir tas, ko es atradu:

4. gada 1943. novembrī 445. bombardēšanas grupa (smagā), kas aizgāja no Siu pilsētas pilsētas armijas aviobāzes, Aiovas štatā, šķērsoja Atlantijas okeānu un izvietojās Tibenhamas lidlaukā Anglijas Norfolkas grāfistē, kas atrodas Anglijas austrumu krastā. Grupu veidoja 700., 701., 702. un 703. eskadra. Interesanti zināt: ierodoties Tibenhamā, slavenais kinoaktieris Džeimss Stjuarts darbojās kā 703. eskadras komandieris; viņš ar eskadru lidoja 10 misijās, pirms pārcēlās uz 453. Bumbu grupu. (Fred Vogels: skat. Džeimsa Stjuarta stāstu šeit)

Džimijs Stjuarts

Viņi iesaistījās kaujā 13. decembrī, uzbrūkot U-laivu iekārtām Ķīlē. 22. decembrī grupa uzsāka savu 4. misiju un 28 atbrīvotāji devās bombardēt sakaru centru Osnabrikā Vācijas ziemeļu daļā. 24 lidmašīnas sasniedza mērķi un nometa bumbas. Tajā dienā bija slikti laika apstākļi, lietus un zemi mākoņi ievērojami ierobežoja redzamību. Bombardēšana Osnabrikā notika laikā no pulksten 2:00. un ap pulksten 3:00. lielākā daļa lidmašīnu bija atgriezušās mājās.

Diemžēl divas lidmašīnas neatgriezīsies un abas avarēja Frīzlandes provinces dienvidrietumu daļā, Nīderlandes ziemeļos. No 20 apkalpes locekļiem izdzīvotu tikai trīs. Vācu Me- 110 kaujinieki no 701. eskadras notrieca pirmo Liberator, kura identifikācijas numurs nebija zināms; kuģis bija stipri sabojāts ar bumbām, kas joprojām atradās uz kuģa. Pilots ar degošo lidmašīnu mēģināja veikt piespiedu nosēšanos un ietriecās zemē tieši ārpus Bolsvardas pilsētas nomales. Liesmās gāja bojā visa apkalpe, un vēlāk atlikušās bumbas sāka eksplodēt.

Apkalpe tika apglabāta baznīcas kapsētas protestantu daļā ar lielu Bolsward iedzīvotāju pulku, kas piedalījās, izaicinot vācu okupāciju un godinot varoņus. Bolsvardas pilsēta ziedoja bēru gabalu, lādītes un ziedus. Otrais apgabala atbrīvotājs, saukts par 42. eskadras “Tail End Charlie” numuru 7445-700, cīnījās arī par palikšanu aizsargājošo bumbvedēju formējumā.

Tās apkalpi veidoja:

  • Allens, Džons Harolds, pilots, 1. leitnants no Dalasas.
  • Bevins, Ervins J., otrais pilots, 2. leitnants
  • Destro, Entonijs Luiss, bombardieris, 2. leitnants, no Maiami.
  • Elders, Džons R., lodīšu tornis, T. Sgt.
  • Džils, Džozefs F., navigators, 2. leitnants no Ņujorkas.
  • Henrijs, Harijs L., vidukļa meistars, seržants no Filadelfijas.
  • Pavelko, Džozefs Džons, vēdera uzbrucējs T. Sgt. No Filadelfijas.
  • Odom, Everets M., astes lielgabals, S. Sgt.
  • Owens, Džeimss C., vidukļa lielgabals, T.Sgt.
  • Robins, Oskars, radio operators, T. Sgt.

Bumbas bija piegādātas. Tomēr mājupceļā vācu raķete ietriecās dzinējā un sabojāja virsbūves konstrukciju tik lielā mērā, ka durvis nevarēja atvērt un sakari lidmašīnā vairs nebija iespējami. Kad viens dzinējs bija aizgājis, kuģis nespēja sekot līdzi formējumam un kļuva par klaiņotāju. Vācu kaujinieki atrada savu vieglo upuri apgabalā starp Bolsvardas un Workuma pilsētām un devās pēc tā.

Kas tieši notika, mēs nezinām. Lidojot virs Bakhuizen pilsētas, Erwin Bevins, otrais pilots un Harijs Henrijs, vidukļa lielgabals, pārtrauca lidmašīnu, kas turpinājās IJsselmeer ezera virzienā un nokāpa zem mākoņiem. Lidmašīna veica 180 grādu pagriezienu un atkal tuvojās piekrastei, iespējams, lai izvairītos no nolaišanās uz ūdens un galvas virzīšanas uz austrumu vēju. Apmēram šajā brīdī lidmašīnu pamet arī seržants Džons Elders. Viņa izpletnis atveras, bet ar spēcīgu austrumu vēju viņš atkal novirzās uz ezeru un noslīkst ledainajā ūdenī.

Acīmredzot pilota Džona Alena nolūks ir nosēdināt lidmašīnu līdzenajos laukos starp ezera krastu un Mirnsas ciematu. Viņam, iespējams, bija ļoti slikta redze slikto laika apstākļu dēļ, jo līdzenais laukums ir diezgan mazs, lai veiktu piespiedu nosēšanos ar šāda lieluma lidmašīnu. Varbūt lidmašīnas situācija arī piespieda viņu izdarīt šo neiespējamo izvēli vai fakts, ka uz kuģa bija smagi ievainoti cilvēki, kuriem bija nepieciešama medicīniska palīdzība un kuri neizdzīvos ar izpletņa lēcienu. Mēs nekad to nezināsim. 

foto zemāk: piespiedu nosēšanās lauks. Kreisajā pusē kapsētas baltais zvanu tornis. Lidmašīna no fotogrāfa viedokļa devās virzienā uz zvanu tornis. Labajā pusē Tjalma saimniecība.

tjalmas saimniecība

 

 

 

 

 

 

foto zemāk: tas pats lauks, bet no pretējā virziena. Labajā pusē Albada saimniecība; novērošanas posteņa vācu kazarmas atradās fona tuvumā pa kreisi esošajiem kokiem. Ezera krasts ir aptuveni 150 jardu aiz fermas.

tjalmas saimniecība

Lai gan lidmašīna ir par zemu, lai varētu lēkt, leitnants Džozefs Gils arī izmanto iespēju pārtraukt darbu. Varbūt nepietiekamā augstuma dēļ viņš negaida trīs sekundes, lai atvērtu savu tekni, to aizķer lidmašīnas aste, un Gill pavelk līdzi lidmašīnai, līdz tā pieskaras zemei. Lidmašīna, kas tagad lido ļoti zemu, iet vācu kazarmās un Albada saimniecībā. 

Kapsēta atrodas zemā kalnā, slīpi lejup līdz ezeram. Mežonīgi degošā lidmašīna tik tikko izvairās no nolaišanās ūdenī un ar degunu ietriecas nogāzē, pilnībā apgriežoties un ietriecoties kapsētas kokos. Tālāk tas ietriecas zvanu tornī un dažādos kapakmeņos, šauj cauri kokiem kapsētas otrā pusē, šķērso ceļu un visbeidzot nāk atpūsties nelielā mežiņā ceļa otrā pusē. Visi seši palikušie ekipāžas dalībnieki iet bojā avārijas dēļ. Lidmašīna tika iznīcināta, paliekot ne vairāk kā maziem gabaliņiem. Nolaišanās riteņi tika atrasti laukā apmēram 400 jardu attālumā no avārijas vietas.

Avārija izraisīja neizpratni mazajā Mirnsas ciematā. Īsā laikā tur atradās vācu karavīri no novērošanas kazarmām pie krasta kopā ar Luftwaffe personālu no tuvējās nometnes. Viņi slēdza kapsētu, turēja cilvēkus prom un apkalpes ķermeņus atstāja tur, kur viņi nokāpa. Tas bija Vācijas policijas vadītāja Heinriha Himlera pastāvīgais rīkojums ar nolūku parādīt, kādu kaitējumu Vācijas armija varētu nodarīt sabiedrotajiem.

Tomēr notika brīnums. Leitnants Žils salauza žokli un bija bezsamaņā, bet joprojām dzīvs! Vācieši viņu tur atstāja bez medicīniskas palīdzības. Mirnsas iedzīvotāji nedrīkstēja iekļūt kapsētā, izņemot tēvu Šellertu no Romas katoļu draudzes Bakhuizen un Džonu Keulenu. Pēdējais bija labi pazīstams ar vāciešiem, bet tas bija tikai fiktīvs. Viņš aktīvi darbojās Nīderlandes metro, kā arī tēvs Šellaerts. Džozefs Gils izdzīvos, bet diemžēl viņi neko nevarēja darīt pārējo labā.

24. decembrī Džona Alena, Entonija Destro, Džozefa Pavelko, Evereta Odoma, Džeimsa Ouvensa un Oskara Robinsa līķi tika apglabāti Romas katoļu kapsētā Bakhuizenā. Nākamajā dienā pēc avārijas krastā tika atrasts Džona Eldera līķis, kurš arī tika apglabāts.

Bet kas notika ar apkalpes locekļiem, kuri pārtrauca lidmašīnu?

Harijs Henrijs piezemējās meža apvidū netālu no viesnīcas Rijs ciematā un tika nogādāts viesnīcā. Viņa kāja bija ievainota, par laimi, ne tik smagi, bet viņš nezināja, kur Ervins Bevins bija nokritis. Viņa kāju ārsts pārbaudīja un atrada kārtībā. Kad tika atvestas civilās drēbes, viņš pārģērbās un lika palikt viesnīcā un vēlāk paslēpties mežā, līdz iestājās tumsa.

viesnīcu jans

Bet tur palika veiksme. Vācieši uzzināja, kur viņš atrodas, un viņš tika arestēts. Henrijam paveicās, lai viņam ļautu atkal uzvilkt formu, tādējādi viņu uzskatīja par parastu kara gūstekni, nevis par aktīvu pazemes biedru. Vispirms viņš tika nogādāts Vācijas karagūstekņu tranzīta nometnē, kur tika nopratināts. Vēlāk Henriju pārcēla uz citām nometnēm netālu no Frankfurtes un Vetslāras, taču viņš izdzīvoja un pēc kara droši atgriezās Amerikas Savienotajās Valstīs.

Pa to laiku cits holandietis bija atradis Bevinu un paslēpis mežā. Naktī viņu nogādāja drošā vietā, jo vācieši zināja, ka no lidmašīnas izpletņlēkuši divi vīrieši. Lai gan viņi vienu bija arestējuši, viņi tomēr meklēja otru. Nākamajā dienā Bevins tika nogādāts viltus ātrās palīdzības automašīnā, kuru no pazemes locekļiem vadīja Leeuwarden pilsēta, un viņš šajā pilsētā slēpās. Viņš kādu laiku tur uzturējās, bet viņu izsekoja arī Larenā, nelielā ciematā Austrumholandē.

Pastāv attēls ar viņu kopā ar holandiešu ģimeni, pie kuras viņš uzturējās. Nav zināms, kāpēc viņš devās turp, iespējams, lai būtu tuvāk sabiedroto armijām. Bevins atlikušajā kara laikā palika slēptuvē, un vācieši viņu nekad neuztvēra. Droši vien 1945. gada aprīlī viņu tur atbrīvoja Kanādas armija. Arī Džozefs Gils kļuva par ieslodzīto, taču sākumā viņam netika atļauts ārstēties. Cietumnieks, grieķu zobārsts, vēlāk cietumnieku nometnē ārstēja savu žokli, un viņš pēc kara droši atgriezās mājās. Esmu intervējis arī divus Bruinsmas ģimenes dēlus, kuri tajā laikā dzīvoja apmēram 100 jardu attālumā no kapiem Mirnā.

Dēli Hendriks un Berends, toreiz apmēram 8-10 gadus veci, todien pēcpusdienā atradās IJsselmeer ezera krastā, lai savāktu drifta koku krāsnī mājā. Viņi atgriezās mājās caur kapsētu, kad viņu māte dzirdēja, ka Liberators nāk ļoti zemu. Zemo mākoņu dēļ viņi nevarēja redzēt lidmašīnu. Viņu māte aicināja viņus nekavējoties ienākt mājā. Tad viņi redzēja, kā lidmašīna liesmās nokāpa uz kapsētas pulksten 3, tikko 02 jardu attālumā no viņu mājas.

bruinsma

Fotoattēls pa kreisi: Abi Bruinsmas ģimenes dēli Berends un Hendriks pēc tam 8-10 gadu vecumā. (Zvans ir apzīmēts holandiešu valodā, lai norādītu uz “Belltower Mirns, Friesland”.)

Tajā pašā brīdī trīs vīrieši - Gerits Tjalma, Franss van der Vērfs un viņa dēls Fimme ar diviem zirgiem un ratiem vāca malku ceļa austrumu pusē starp kapsētu un Tjalmas fermu. Viņi visi tika ievainoti, sadedzinot petroleju. Vienu no zirgiem vraki tik ļoti ievainoja, ka tas bija jānogalina. Bruinsmas mājās tika izsisti daudzi logi un Tjalmas fermā visi logi. Bojāta arī cita tuvumā esošā māja.

Tajā pašā kokā, kur lielākā daļa drupu atdusējās, Hendriks Bruinsma vēlāk atrada Džona Alena identifikācijas disku. par kuru viņa māte pierakstīja datus uz papīra, kas joprojām bija ģimenes rīcībā: “Džons H. Alens 0465407 T-430. Jetta Alena 5434 Goodwin Ave. Dalasa, Teksasa. ” Vēlāk viņa nodeva tagu tam, kurš nav zināms. Tajā brīdī pie tēva viesojās vecākais dēls Ids, kuram bija 14 gadu.

 

tjalmas saimniecība

Foto: mežā pa kreisi Hendriks Bruinsma atrada Džona Alena identifikācijas disku. Trīs vīri, kas vāca malku, atradās tur, kad lidmašīna nokrita. Labajā pusē Tjalma saimniecība. Laukā aiz koka, aptuveni 400 jardu attālumā, tika atrasti nolaišanās riteņi. Divi vīrieši, cenšoties glābt riteņus, no šejienes tika nošauti vācieši. Viņi aizbēga.

Viņa tēvs strādāja par fermu Draaier fermā gar krastu apmēram jūdzi uz DR no viņu mājām. Viņi skaidri dzirdēja gaisa kauju un redzēja lielu liesmu bumbu, kas nokāpa pa mākoņiem. Viņi baidījās, ka viņu māja ir notriekta, un pēc iespējas ātrāk devās mājās ar velosipēdu. Viņi bija ļoti priecīgi, ka viņu ģimenē nav cietušo, un viņu māja nebija cietusi smagus postījumus.

Vācieši no novērošanas vietas bija ļoti ātri. Austrijas seržants vārdā Hans kontrolēja, līdz ieradās citi vācieši no tuvējās nometnes Sondelē un pārņēma tos. Tēvs Bruinsma mēģināja iekļūt kapsētā, bet vācieši viņu atvairīja. Pēc Ids teiktā, nākamajā dienā pēc avārijas meitene ar nosaukumu Siemke Keuning no savas guļamistabas loga saimniecībā Albada novēroja kaut ko dīvainu ezera krastā. Viņa brīdināja tēvu, kurš devās apskatīties un atrada Jāņa Eldera līķi. Pēc kara Džona Alena, Entonija Destro, Džona Eldera, Džozefa Pavelko, Evereta Odoma, Džeimsa Ouvensa un Oskara Robinsa līķi tika pārvietoti uz Amerikas militārajiem kapiem Margratenā Nīderlandes dienvidos.

Vēlāk lielākā daļa no viņiem tika pārapbedīti Amerikas Savienotajās Valstīs. Džons Alens atpūšas Neuville-en-Condroz amerikāņu militārajos kapos Beļģijā; Džozefs Pavelko joprojām atpūšas pie Margratena.

30. gada 1950. augustā Entonija Destro mirstīgās atliekas tika ekshumētas, un viņa līķis tika atkārtoti ievietots grupas apbedījumu laukumā Memfisas Nacionālajos kapos. Viņš bija pirmās paaudzes amerikānis. Abi viņa vecāki nāca no Sicīlijas. Viņš bija pirmais no savas ģimenes, kas dzimis šajā valstī. Amerikāņi itālieši bija viena no lielākajām etniskajām grupām, kas Otrā pasaules kara laikā dienēja ASV armijā. Daudzi no Entonija brālēniem bija arī 1. paaudze, kas kara laikā dienēja armijā. Man bija liels prieks uzrakstīt šo rakstu par godu cilvēkiem, kuri atdeva dzīvību par mūsu brīvību.

Es ceru, ka tas aizpildīs dažas nepilnības šo varoņu radinieku piemiņā. Ja jūs interesē šis stāsts, lūdzu, sazinieties ar mani. .

Jāps Halma

Fred Vogels: Paldies Jāpa Halmai un Entonijam Destro II par šo stāstu

Atrašanās vieta un plašāka informācija par šo lidojumu: Lasīt vairāk

Pirms vai pēc atbrīvošanās?

velšu velosipēds

 

 Ervīns J.Bevins ar holandiešu dāmas velosipēdu, kaut kur Nīderlandē 1944. vai 1945. gadā. Vai tas ir izaicinoša izvairīšanās smaids, kas maskēts vācu okupantu apmānīšanai un nāves izsaukšanai sev un tiem, kas viņam palīdz? Vai arī tas ir atbrīvotā amerikāņa smaids, kurš pēc kara nolēma “doties dzimtenē” uz laiku? Fotogrāfs nav zināms; no grāmatas “Karš stūrī” autora Jana Braakmana kolekcijas.

(Jāpa Halmas piezīmes par šo attēlu: Jans Lefēbers nosūtīja jauku 2 attēlund Leitnants Ervins J. Bevins, kurš bija B-24 otrais pilots, kurš 22. decembrī tika notriekts virs Nīderlandesnd 1943. Lidmašīna avarēja netālu no Bakhuizen Frīzlandes provincē, Nīderlandes ziemeļu daļā. Velosipēdi joprojām ir galvenais transporta līdzeklis zemajā līmenī

valstī, lai gan kara laikā daudziem cilvēkiem tas bija vienīgais veids, kā nokļūt citā vietā. Daudzi holandieši izmantoja velosipēdu pārtikas pārvadāšanai no valsts austrumiem uz rietumiem kara pēdējā ziemā, kad bads bija liels pārtikas trūkuma dēļ. Bevins iestrēga 1943. gadā. Viņu paņēma frīzu pagrīdes darbinieks Renss Talsma. Viena no daudzajām adresēm, ko Bevins apmeklēja kā onderduiker, bija Alberta un Hannas Koeslagu saimniecība Larenas ciematā. Pēc paša teiktā, viņš ar vilcienu devās uz Larenu. Pārtiku un pajumti viņš ieguva jūlijā un augustā. Kēzlaga fermā Bevins atradās kopā ar citiem 7 nemaksātājiem, Bevins pēc kara pastāstīja ASV Militārajam un izlūkdienestam (MIS). Viņš arī atcerējās, ka Koeslagam (kuru viņš kļūdaini uzrakstīja kā Kooslag) bija vienpadsmit vai divpadsmit bērni. No Larena viņš pārcēlās uz Nijverdal ciematu, kur uzturējās līdz brīdim, kad 1945. gada aprīlī ieradās Kanādas atbrīvotāji. Saskaņā ar piezīmēm, ko viņš veica MIS, vietējie praktizētāji ārstēja viņu no apendicīta. Tad viņš kopā ar leitnantu Tedu Vīveru un 30 holandiešu civiliedzīvotājiem pārcēlās uz pili, kur 2nd Kanādas nodaļa paņēma viņu un viņa pavadoņus. 9. aprīlīth viņš beidzot tika "atbrīvots", lai atgrieztos savā pulkā. Tajā laikā viņš, iespējams, bija rekordliels spēles dalībnieks. Gandrīz pusotru gadu viņš bija slēpies holandiešu pagrīdē.)

 Dokumentēta ārkārtēja drosme

Foto zemāk: Alberta Jana un Hannas Koeslagu (2nd 2. rindand un 3rd no labās puses), kas fotografēts 1944. gadā. Lauksaimnieki netālu no Larenas pilsētas Austrumholandē viņi piedāvāja Bevinsam (labajā, aizmugurējā rindā) slēptuvi pēc tam, kad viņi bija uzturējušies Lēversenē.

1944. gada novembrī vācieši arestēja Albertu Janu, taču viņš pārdzīvoja karu. —Foto caur Džeraldu Mārtinu no Jana Braakmana kolekcijas; fotogrāfs nav zināms.

apmīļot

 

Mirna zvanu tornis

Foto zemāk: Zvanu tornis atgādina Mirnas iedzīvotājiem amerikāņu bumbvedēju, kurš 22. gada 1943. decembrī šeit veica ārkārtas nolaišanos un iznīcināja zvanu kapsētā, kā arī septiņus apkalpes locekļus, kuri šeit gāja bojā.

zvanu tornis

 

Jāņa R.Eldera kapa vieta

Zemāk esošā fotogrāfija: apbedījums Džons R. Elders: Memoriālā parka kapsēta Debesis Flores apgabals Oklahoma, ASV

vecākā kapa

 

Komentāri (0)

Šeit vēl nav komentāru

Atstājiet savu komentāru

  1. Komentāra ievietošana kā viesis.
Pielikumi (0 / 3)
Kopīgojiet savu atrašanās vietu
Šeit varat ievietot savu komentāru sociālajiem medijiem